Robert Kubica - Klub Kibiców

Czas na drugą rundę tegorocznych mistrzostw świata Formuły 1. Przed nami Grand Prix Arabii Saudyjskiej.

Fot. F1.com

FORMULA 1 STC SAUDI ARABIAN GRAND PRIX 2024

Jeddah Corniche Circuit

F1: https://www.formula1.com/en/racing/2024/Saudi_Arabia.html

Pierwsze Grand Prix – 2021

Liczba okrążeń – 50

Długość toru – 6.174

Dystans wyścigu – 308.45 KM

Fot. Formula 1

Jeddah Corniche Circuit jest (co nie będzie dla was zaskoczeniem) tymczasowym torem ulicznym (choć ozdobionym kilkoma stałymi odcinkami), zlokalizowanym na Corniche – 30-kilometrowym nadmorskim obszarze wypoczynkowym starożytnego saudyjskiego miasta Jeddah. Zaprojektowany przez firmę Tilke.

Jeddah Corniche Circuit to szybki tor. Bardzo szybki. Średnia prędkość na torze ma wynosić 252km/h – szybciej niż na Silverstone i na drugim miejscu w kalendarzu na 2022 rok, tylko po Monzie – zwanej “Świątynią Prędkości”. Będzie to po prostu najszybszy tor uliczny w Formule 1.

Tor będzie miał również najwięcej zakrętów w kalendarzu na 2022 rok – 27, z których wiele to szybkie, kręte zakręty, na których kierowcy będą się poruszać wzdłuż nabrzeża Jeddah. Inauguracyjne Grand Prix Arabii Saudyjskiej odbyło się w 2021 roku, wyścig dołączy do swoich bliskowschodnich odpowiedników w Bahrajnie i Abu Dhabi – podczas gdy podobnie jak te wyścigi, Grand Prix Arabii Saudyjskiej również odbędzie się przy świetle reflektorów.

Harmonogram Grand Prix Arabii Saudyjskiej 2024

Czwartek, 07 Marca 2024

14:30 – 15:30 : 1 sesja treningowa
18:00 – 19:00 : 2 sesja treningowa

Piątek, 08 Marca 2024

14:30 – 15:30 : 3 sesja treningowa
18:00 – 19:00 : Kwalifikacje

Sobota, 09 Marca 2024

18:00 – 20:00 : Wyścig

Opony

Fot. Pirelli

Zaledwie kilka dni po wyścigu w Bahrajnie, Formuła 1 przeniosła się z Zatoki Perskiej nad Morze Czerwone na drugą rundę, która potrwa od czwartku 7 do soboty 9 marca.

Choć odległość w linii prostej między stałym torem w Sakhir a ulicznym torem w Jeddah wynosi tylko około 1260 kilometrów, charakterystyka obu torów nie mogłaby być bardziej odmienna.

Z toru o bardzo ściernym asfalcie, gdzie degradacja termiczna jest szczególnie wysoka, a stabilność podczas hamowania i przyczepność są kluczowymi czynnikami, przenosimy się teraz na tor o dość gładkiej nawierzchni i bardzo wysokich prędkościach (średnia na okrążenie 250 km/h), ustępujący pod tym względem tylko Monzie.

Źródło: https://press.pirelli.com/mid-range-compounds-for-the-saudi-arabian-grand-prix/

http://www.robertkubica-klubkibicow.pl/