Formuła 1 szczyci się tym, że jest liderem innowacji – a nieustanne dążenie do przełomowych zmian będzie kontynuowane w tym roku, kiedy to zasady mistrzostw zostaną zrewidowane w ramach największej rewolucji, jaką ten sport widział od ponad dziesięciu lat. Zanim rozpoczniemy oficjamnie sezon 2026 F1, przed nami testy w Bahrajnie.
Fot. Everything F1
Aramco Pre-Season Testing 2026
Fot. Formula 1
Strona: www.bahraingp.com
Twitter:https://twitter.com/BAH_Int_Circuit
Facebook: fb.com/OfficialBahrainInternationalCircuit
F1: https://www.formula1.com/en/racing/2026/pre-season-testing-1
Gate 255, Gulf of Bahrain Avenue
Umm Jidar, Manama 1062, Bahrain
Podobnie jak wiele obiektów wyścigowych w krajach Zatoki Perskiej, BIC zawdzięcza swoje istnienie królewskim koneksjom; książę Salman bin Hamad Al Khalifa jest entuzjastą sportów motorowych i honorowym prezesem Bahrajńskiej Federacji Samochodowej.
Uzyskanie wyścigu F1 stało się zatem celem narodowym i zarządzono budowę odpowiedniego toru, przy wsparciu finansowym ze strony wspieranych przez rząd firm inwestycyjnych.
W 1999 roku zwrócono się do Hermanna Tilke z propozycją zaprojektowania wielowarstwowego obiektu, który miał zostać ukończony zgodnie ze światowymi standardami. Był to pierwszy raz, kiedy Tilke pracował na Bliskim Wschodzie.
Aby rozpocząć proces, Tilke musiał znaleźć idealną lokalizację. Mówiono o zlokalizowaniu go na ulicach stolicy Manamy, podczas gdy inni sugerowali umieszczenie go w pobliżu krajowej sieci autostrad. Wszystkie te propozycje miały swoje wady, a w opinii Tilkego ostateczna lokalizacja, znajdująca się w obszarze Sakhir w centrum głównej wyspy Bahrajnu, była idealna, między innymi dlatego, że umożliwiała przynajmniej pewną zmianę wysokości.
Początkowo tor miał zostać zbudowany w trzech fazach; najpierw miał powstać „wewnętrzny” tor, idealny do organizacji lokalnych wyścigów. Drugim miał być tor zewnętrzny, z udogodnieniami odpowiednimi dla samochodów turystycznych i wyścigów GT, podczas gdy w ostatniej fazie miał zostać ukończony pełny tor Grand Prix i związane z nim udogodnienia.
Tilke zaprojektował tor z kilkoma długimi prostymi, połączonymi sekcjami o średniej i niskiej prędkości, kładąc nacisk na konfigurację z dobrą przyczepnością.
Budowa rozpoczęła się pod koniec 2002 roku, z bardzo trudnym 16-miesięcznym terminem na pełne ukończenie obiektu.
Szkocki inżynier Gordon Calder stanął na czele zespołu budowlanego, w skład którego weszły WBC – firma, która kilka lat wcześniej zbudowała tor Sepang – oraz lokalna firma Cebarco.
Dodatkową trudność stanowiła skalista natura wybranej lokalizacji, która wymagała znacznych robót strzałowych i wykopów w celu wyrównania obszarów pod budowę. Łącznie 2000 ton skał musiałoby zostać wywiezionych z terenu budowy, jednak obawy przed uszkodzeniem lokalnej sieci drogowej doprowadziły do sprowadzenia maszyn, które skruszyłyby je na miejscu, gotowe do wykorzystania przy budowie toru.
Sama nawierzchnia toru stanowiła zagadkę. Poradzenie sobie z pustynnymi warunkami, które oznaczają upalne temperatury w ciągu dnia i mroźne warunki w nocy, wymagałoby specjalnego asfaltu.
Jednocześnie tor musiałby być wystarczająco przyczepny do wyścigów, a jednocześnie odporny na te trudne warunki. Rozwiązanie przyszło z zaskakującego źródła: kamieniołomu w Shropshire w Wielkiej Brytanii. Tony skał zostały przetransportowane ogromnym kosztem, aby pomóc uformować ostateczną mieszankę, dodając polimery i inne zaawansowane materiały z innych części świata.
Kolejną niespodzianką ze strony kierownictwa Formuły 1 była wiadomość, że miejsce Bahrajnu w kalendarzu zostało przesunięte o sześć miesięcy, co zniweczyło wszelkie zabezpieczenia dla zespołu budowlanego.
Oznaczało to, że między oddaniem obiektu przez ekipę budowlaną a rozpoczęciem wyścigu będzie mniej niż miesiąc. Presja była ogromna, ale wbrew tym przeciwnościom, całodobowa praca umożliwiła oddanie toru na czas.
Źródło : https://www.racingcircuits.info/middle-east/bahrain/bahrain-international-circuit.html
F1 Testy – Harmonogram/Transmisja
Testy odbędą się w dnach 11 – 13 oraz 18 – 20 lutego w godzinach 8:00 – 17:00. Tradycyjnie już relację z testów będzie można śledzić w aplikacji F1 TVPro jak i Sky Sports. W Polsce relację z testów pokazywać będzie Eleven Sports F1.
Kalendarz Mistrzostw Formuły 1 2026
Fot. F1 .com
http://www.robertkubica-klubkibicow.pl/
KOMENTARZE KIBICÓW
Social media