Robert Kubica - Klub Kibiców

Ósma runda Mistrzostw Świata przyniosła prawdziwą mieszankę emocji z udziałem załogi Kubica / Szczepaniak
Scenariusz był zupełnie inny.
Zapraszamy na małe klubowe podsumowanie.

fot. Reuters

Rajd zaczął się lepiej niż ktokolwiek mógł się spodziewać, czwartkowy odcinek testowy RKWRT zakończył na trzeciej pozycji, podobnie było wieczorem na pierwszym odcinku specjalnym, Fiesta prowadzona przez załogę Kubica / Szczepaniak zameldowała się na mecie krótkiego odcinka specjalnego o długości 2.2 km na bardzo dobrej czwartej pozycji ze stratą zaledwie 1.1 sek. do S. Ogier’a w fabrycznym VW.

fot. Jack Bagun

Podobne bardzo dobre tempo z bezbłędną jazdą  udawało się osiągać w kolejnym rajdowym dniu.
Plany na ten dzień pokrzyżowały jednak usterki techniczne, które zaczęły nękać Fiestę RKWRT.
Pierwszy dał o sobie znać dyferencjał, który okazał się usterką spowodowaną przez odłączający się czujnik, chłopaki sprytnie sobie z tym później poradzili odłączając ręczny – tu pojawiły się pierwsze czasowe straty i niepokój.
Jakby problemów było mało… słynny już alternator w Fieście dał o sobie znać, ten rajdowy dzień w swoim harmonogramie nie uwzględniał service parku, trzeba było sobie radzić samemu, co do pewnego momentu się udawało – po 5 OS nasza załoga musiała się jednak poddać.
Walka Roberta i Maćka z problemami technicznymi w ten dzień pokazywała wielką walkę i upór w celu, który tak bardzo chcą osiągnąć, zdjęcia, na których pchają auto wywołały u kibiców żal, smutek i uczucie bezradności…. ale pokazują także, że to wielki triumf serca i ducha nad materią!

fot. Saari Jarno

Sobotę zaczynamy w systemie Rally2.
RKWRT mimo, że nie walczy już o punkty pokazuje nadal bardzo dobre tempo plasując się średnio w połowie stawki, kusi jednak możliwość potestowania w ciężkich, mokrych warunkach – nasi decydują się na założenie twardych opon.
Na trzy zakręty do mety ostatniego odcinka mamy sytuację, która definitywnie kończy rajd dla naszej załogi.
Spora kałuża, której Robert nie zauważa wprowadza Fiestę w aquaplaning, twarde opony powodują, że kontrola nad autem w tych warunkach staje się nie możliwa – auto wpada w rów czego efektem mamy dachowanie, tak kończy się Finlandia.

Mimo najgorszego zakończenia jakie mogłoby by się tu pojawić, nasza załoga pokazała tam coś, co wydaje się bardzo ważne i z pewnością dostrzegł to każdy – tempo i bezbłędność jazdy Roberta zdecydowanie się poprawiła, to jest naprawdę wielki progres naszej załogi. Oczywiście można by powiedzieć jaki progres, jaka bezbłędność skoro jest znów “tak jak zawsze”

fot. Rafał Cebula

Warto tu wspomnieć, że fizyczne ograniczenia Roberta czy nie adekwatne doświadczenie w rajdach do pozostałych kierowców nie jest już tak ważne na dzień dzisiejszy jak finanse, które znacznie utrudniają wszystko co możliwe.

fot. Timo Anis

Czy kierowca z takim talentem powinien testować opony podczas rajdu, czy raczej na kilkudniowych testach przed każdym rajdem?
Czy potencjał marketingowy tak rozpoznawanego sportowca na całym świecie nie pozwala na zebranie odpowiedniego budżetu?

Fiesta RKWRT pozostała w Finlandii by nie tracić cennego czasu na odbudowę przed Rajdem Niemiec, a przecież wszyscy liczymy na pierwsze prawdziwe asfalty w tym sezonie….
Robercie i Maćku..dziękujemy serdecznie za Finlandię! Będziemy z Wami na kolejnej z pewnością wyjątkowej 9 rundzie Mistrzostw Świata.
Kibicom dziękujemy za kolejny wspólny rajd i wielkie wsparcie naszej załogi.
Forza RKWRT.

Galeria zdjęć:

Aktualizacja: 04.08.2015

Galeria wideo:

Fiesta u Makkinena w Puuppoli, odbudowa auta trwa.

fot. Calum-RevSon Ltd

 Kubica o ostatnim dachowaniu: “….Zakończyliśmy Rajd Finlandii w spektakularny sposób….”

 

Ekipa RK WRT już w kraju

 Fot. Bartlazar 83